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草根也能快速轻松淘金

来源:新华网 cdhglx晚报

九号平衡车 小米 9号平衡车 小米平衡车

还记得在楼道里学习独轮平衡车的时候,经过整整一个星期,每天超过1个小时的练习才终于掌握。从此拥有了一项很酷的技能。学会以后再教身边的朋友,已经是5分钟的事。甚至平日对这类玩意毫无兴趣的夫人也教会了。有时候也会感慨,如果我能遇到自己一样的“老师”,那么一星期就可以变成五分钟。

在平衡车的各种形态中,独轮车是最难的,拿下它,再玩任何平衡车都是一瞬间的事。话虽如此,我还是被九号平衡车的新手教学触动了,它是如此贴心,以至于根本不需要别人来教。

学不会就不让骑

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九号平衡车需要通过蓝牙连接手机进行激活,如果不激活,车子的速度会限制到 7km/h(龟速)。最初,雷锋网也认为必须连接手机是个SB的设计,但用过之后就不这么觉得了。

新手教学需要手机和平衡车紧密结合,按着屏幕上的指导一步一步来,每完成一步,车子给手机发送反馈,才能解锁到下一步。完成前进、转弯等基本的使用方式后,限速从7km/h 升级到10km/h,车子也不再发出“嘀嘀嘀”的未激活提示音。但这还不够,还需要以 10km/h 的速度骑行 1000米之后才能彻底解锁最高的 16km/h 速度。

大部分人是新手,我们建议严格按教程来做。如果有什么建议给大家的话,就是“看远方,别低头看脚下”,身体挺得越直就越容易掌握技巧。注册账户时还需要提交身份证号等信息,小米&ninebot 会为大家准备一份“人保财险意外伤害保险”,第二天保单号就会发送到注册时的手机上。

从车把到“脚控”

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九号平衡车的英文名是 ninebot mini。对于一辆双轮平衡车而言,mini的地方除了体积变小,还有结构上的变化——将“车把”简化成“脚控”,解放了双手。

脚控的作用是转向,身体重心则负责前后移动,两者的配合是最重要的。学会之后,就可以非常灵活地控制平衡车。比想象中灵活的地方是,如果不加向前向后的力,直接转向的话,它可以几乎在原地转圈。所以平时广场上的轮滑鞋的花式过桩,对九号平衡车而言易如反掌。反而熟悉汽车和遥控汽车的朋友,可能要适应一下,因为汽车显然是不能原地转圈的。

车把和脚控相比,解放双手是最大的不同。但这也意味着刹车时需要的制动距离更长一些,因为没法抓紧把手,让身体做出更大的倾斜幅度。

出街感觉速度不够

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把最高速度限制到 16km/h,一定是经过严格论证的。对于平衡车而言,“急刹车”是最大的痛点,只有限制速度才能保证刹车的可靠性。但是,当我们熟练掌握了平衡车的使用技巧,真的出街骑行时,会发现 16km/h 的速度其实远远不够——这时候人对速度的贪念就会上来。它引起的问题是平衡车该怎么用。雷军在发布会上举了一个例子,小米楼下车位不够,员工可以停在几公里外的免费车位,然后从后备箱拿出平衡车骑过来。

这个场景是靠谱的。但如果是挤地铁的话,遇到的问题可能会多一些。这辆车接近 13 公斤的重量,提到手里并不算轻,距离稍远就会累。

另一件事出街时需要特别注意——车的宽度,相对于独轮车,我们更难感知双轮车的宽度,一旦车轮撞到路沿,就不得不跳车了(弃车而逃)。

遥控车酷毙了

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遥控平衡车是个惊喜的功能,也是另一个让人愿意掏出手机的理由。能遥控这样一部“大车”,让人兴奋,虽然不是那么灵活,但有一种机器人的呆萌感。尤其是让它陪着你晨跑的时候,路人常常目瞪口呆(见题图),其实是你悄悄用手机控制呢。(对了,啥时候出个“跟跑”功能?)

很多人会问,“如果人站上去,还能遥控吗?”答案是,人站上去后就不可以遥控了,蓝牙遥控界面提醒“请先下车”。车子知道自己的状态,是空车、站人或者被提起来,然后会及时通报给手机。

遥控界面类似于摇杆,玩过飞机航模的人不会陌生,普通人就需要多体验几次了。之所以说它不灵活,是因为惯性——向前的速度越来越快,这是突然给一个倒车的指令,它只会慢慢减速,然后再倒车。它也无法和站人时一样原地转圈,总之是没有人站上去灵活。

“米Boy”收割机

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雷锋网北京办公室最胆小的女生,也学会了。不得不说,它是个人见人爱的玩具,1999元的价格“简直不敢相信”。在朋友圈晒九号平衡车后,很多朋友问上路感觉怎么样,这是个很难回答的问题——平衡车在很多场地和场景下都有自己的广阔天地,但如果指望它作为通勤短途代步工具的话,大部分城市的道路上还是无法推荐。

从九号平衡车在我们办公室的受欢迎情况来看,它简直就是一台“米Boy”收割机,用过都说好——玩。

 

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